瀝青路面在再生過程中，由于瀝青老化、集料磨耗等因素，易出現(xiàn)混合料配合比控制困難、性能不穩(wěn)定等問題。本文從就地?zé)嵩偕牧显O(shè)計(jì)控制角度出發(fā)，對(duì)再生混合料設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，通過水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗開裂性等瀝青混合料性能檢測(cè)試驗(yàn)，對(duì)再生混合料性能進(jìn)行了驗(yàn)證，并對(duì)再生混合料材料設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的問題進(jìn)行重點(diǎn)分析。
就地?zé)嵩偕鷳?yīng)用過程中，由于舊路瀝青老化及新瀝青混合料摻配比例受限，對(duì)再生混合料的性能控制有一定難度。為進(jìn)一步優(yōu)化就地?zé)嵩偕に嚕疚慕Y(jié)合某高速公路的就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)工程實(shí)例，對(duì)就地?zé)嵩偕に?/span>的配合比設(shè)計(jì)及施工過程中應(yīng)注意的問題進(jìn)行研究，為就地?zé)嵩偕夹g(shù)的推廣應(yīng)用提供一定的借鑒。
1 回收材料技術(shù)狀況
由于舊路面ＲAP 材料成分復(fù)雜，特別是原路面采用改性瀝青混合料的情況下，若不能精確計(jì)算再生混合料最大理論密度，這對(duì)再生混合料空隙率的計(jì)算也將造成一定影響。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，對(duì)于非軟質(zhì)巖類的ＲAP 材料，建議采用燃燒爐法獲取ＲAP 中瀝青含量以及礦料毛體積密度等指標(biāo)。
2 再生劑用量
再生劑用量以使舊瀝青性能恢復(fù)至原路面所使用標(biāo)號(hào)( sbs-ic) 的下一個(gè)等級(jí)為目標(biāo)，本項(xiàng)目應(yīng)用市場(chǎng)某合格產(chǎn)品，通過對(duì)比不同摻量下舊瀝青性能的恢復(fù)情況來確定摻量，將再生劑以2% 的等差比例摻入回收瀝青中，充分混合均勻并靜置24h 后進(jìn)行相應(yīng)性能試驗(yàn)。選擇針入度、延度和軟化點(diǎn)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。為確保再生混合料良好的性能，需要通過摻加新料來調(diào)整和優(yōu)化。新料的摻量需要考慮以下幾個(gè)因素;
( 1) 再生混合料的性能應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，若摻量過低，可能不能提高混合料的性能;
( 2) 新料摻量越高，在一定范圍內(nèi)再生混合料性能越好，但會(huì)提高整體的造價(jià)水平;
( 3) 若對(duì)單車道進(jìn)行處治，摻加量的增加會(huì)提高路面標(biāo)高，造成安全隱患。
3 施工注意問題
( 1) 舊路面加熱溫度要適當(dāng)。溫度過高，瀝青會(huì)老化嚴(yán)重; 溫度過低，舊瀝青的性能難以恢復(fù)，還會(huì)導(dǎo)致集料在翻松時(shí)發(fā)生破損、混合料離析、層間連接不良等許多問題。溫度宜在120 ～ 140℃之間，并根據(jù)天氣情況進(jìn)行調(diào)整。
( 2) 再生路面厚度要求均勻，要保證翻松深度保持一致，否則路面會(huì)因厚度不均而產(chǎn)生粘結(jié)不良等情況，后期易產(chǎn)生裂縫等病害。
( 3) 原路面殘存的微表處層應(yīng)清除干凈，否則會(huì)影響加熱效果，也會(huì)對(duì)混合料級(jí)配產(chǎn)生影響。
( 4) 保證接縫質(zhì)量。接縫不整齊則影響美觀，同時(shí)會(huì)引發(fā)其他病害，因此在加熱時(shí)，加熱寬度比翻松寬度寬10 ～ 20cm 為宜，以保證縱向接縫的溫度，保證接縫密實(shí)無松散。
4 結(jié)語
本文以實(shí)際工程為依托，通過對(duì)就地?zé)嵩偕牟?/span>料設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)地研究，分析了確定再生劑用量和新料摻加量的考慮因素，研究了再生劑對(duì)舊瀝青性能的影響，并通過試驗(yàn)得出，當(dāng)再生劑添加量為4%，新料摻量在15%時(shí)，混合料性能滿足要求; 對(duì)設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析，提出應(yīng)重點(diǎn)控制混合料的孔隙率，防治后期出現(xiàn)車轍或水損害，并提出了部分施工要點(diǎn)，通過以上分析，希望能夠?qū)偷責(zé)嵩偕に嚨膽?yīng)用推廣提供一定的參考。
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