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公路工程瀝青路面車轍防治措施

導(dǎo)讀:在排水性路面施工中運用高粘度改性瀝青，可以保證路面的性能得到充分的發(fā)揮，滿足人們對路面質(zhì)量的要求，所以要重視高粘度改性瀝青的研究工作，合理的運用高粘度改性瀝青。


返回列表 來源：未知 發(fā)布日期：2019-04-10 22:40【大 中 小】
1 路面材料的選用
( 1) 膠結(jié)料。結(jié)合該地區(qū)的氣候條件和交通量狀況，考慮選用高、低溫性能良好的改性瀝青; 通常可考慮選用提高1 ～ 2 個高溫性能等級。
( 2) 集料。碎石在經(jīng)過壓實后，顆粒之間可形成緊密的嵌擠作用，提高混合料整體的穩(wěn)定性。
( 3) 外摻擠。外摻擠具有改善混合料整體性能等作用，也是提高路面抗車轍性能需要考慮的因素。
 
2 設(shè)置合理的路面結(jié)構(gòu)
結(jié)合公路路面工程實際情況，選用骨架密實的SMA 或孔隙率較大的密級配混合料作為面層，盡量確保面層內(nèi)部形成穩(wěn)定的嵌擠結(jié)構(gòu)，同時有利于增強顆粒間的透水性，進(jìn)而提高面層的抗剪切變形能力，盡可能減少路面車轍病害的出現(xiàn)。
 
3 加強施工質(zhì)量控制
瀝青路面攤鋪和碾壓施工直接關(guān)系到路面整體施工質(zhì)量，為了確保瀝青路面施工質(zhì)量，需嚴(yán)格控制瀝青混合料從出場到路面碾壓施工這一過程的溫度，溫度過低或過高均會影響到瀝青的粘附性能。因此，在碾壓過程中，應(yīng)合理控制碾壓時間和碾壓速度，確保路面
壓實效果，防止和減輕路面車轍。
 
4 結(jié)語
綜上所述，通過對某地區(qū)公路工程瀝青路面車轍形成原因等進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的殘留孔隙率、瀝青路面的均勻性和瀝青質(zhì)量等均會對瀝青路面抗車轍有重要的影響，因此，針對上述原因，一方面建議在路面充分壓實后，將瀝青路面行車道輪跡帶的殘留孔隙率控制在3.5% 以內(nèi); 另一方面加強對瀝青質(zhì)量的監(jiān)控，注重檢測改性瀝青的長期性能，進(jìn)而有利于提升瀝青路面抗車轍能力。