目前，國內對于航空煤油的計算和測定主要執行SH/T0679—1999《航空燃料凈熱值計算法》,該方法是用測得的航空燃料的密度和苯胺點按經驗公式計算求得航空汽油和各種型號的噴氣燃料的凈熱值。較為精密的測量方式則主要遵照GB/T384—1981《石油產品熱值測定法》有關要求通過氧彈量熱法測定。

國外對于航空燃料測量方法體系較為完善的則為美國材料與實驗協會提出的標準，其依據燃料熱值測量的精度要求分為精密與粗糙熱值的估計與實驗方法。

國內對固體燃料熱值測定的研究較多，例如煤炭和生物質為燃料的領域,對于航空燃料實驗熱值測量方法的精密度定量的評估還沒有相關文獻的報道，而航空發動機科研試驗過程中燃油熱值的測量的準確程度直接關系到發動機部件功能轉化與整機性能的評估叫，分析研究航空煤油熱值不確定度具有重要意義。

基于此，實驗中通過理論分析與氧彈量熱實驗方法對航空煤油熱值測量各個影響因素和不確定度開展深入研究。

將一定量的航空煤油樣品放置于充有高壓氧氣的氧彈內點火進行充分燃燒，樣品燃燒熱量傳遞到內筒的純化水中，使得內桶水溫升高，然后再根據內筒水溫升、量熱儀標定的熱容量和樣品的質量等參數共同確定樣品的熱值。其中，量熱儀熱容量是通過燃燒一定量的苯甲酸標準物質標定而得到的。

通過煤油樣品熱值計算模型與氧彈量熱實驗分析確定了氧彈量熱法在航空煤油實驗各個不確定度來源分量及合成不確定度，主要得到以下結論：

（1）航空煤油樣品熱值測量合成不確定度為406.27J/g，航空煤油樣品測量合成相對不確定度為0.955%。

（2）苯甲酸標準物標定熱容量相對合成不確定度0.613%，其中苯甲酸實驗標定重復性影響最大。說明在量熱熱容量標定過程中應該盡量增加標定實驗次數與標定過程的規范性。

（3）航空煤油重復測量相對不確定度對航空煤油熱值測量不確定度的影響最大。因此，在航空煤油氧彈量熱實驗中應保證環境與操作過程的一致性與規范性，降低重復實驗帶來不確定度影響。